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为抢占出口车市场，一汽解放汽车销售公司积极开发朝鲜出口车渠道，今年上半年解放产品共出口朝鲜750辆。

今年，一汽解放的销售人员多次召开专题会议，策划营销方案，走访丹东边贸公司，与丹东黄海汽车改装厂共同商讨出口车有关事宜，并在朝鲜成功举办了一汽解放车展，宣传和介绍一汽解放产品，积极开拓市场。

产品可满足朝鲜市场需求

近年来，中国汽车制造技术和产质量量都得到了极大的提高，加上价格优势和地理位置优势，汽车产品在朝鲜市场具有相当的竞争力。一汽集团表示，目前，一汽解放长头载货、小金牛自卸等产品在朝鲜货运市场抢占了较大的份额。

据悉，今年上半年，一汽解放公司共实现销售6.27万辆。其中六月份实现销售1.45万辆，在中国内地市场份额上升至19%。一汽解放方面称，从历年销售趋势看，七月份市场需求处于全年较低水平，总体需求将比六月份有所下降。公司将抓住牵引车市场明显复苏等时机，促进解放产品市场份额进一步提升。

一汽解放方面称，无论从技术水平、产品种类还是制造成本上看，中国汽车基本可以满足朝鲜汽车市场的各层次消费需求。正处于经济发展时期的朝鲜，对重卡等商用车的需求潜力巨大。此外，顺应朝鲜农业发展方向，购买投入少、使用成本低的农用车有望成为朝鲜汽车市场极具潜力的增长点。

私家车市场具增长动力

据了解，朝鲜汽车消费主要依赖进口。坐落在朝鲜北部山区的德川汽车制造厂，主要生产吉普车和4-6吨载货车。矿山用重型车辆等一些专用车辆、特殊车辆则需要进口。朝鲜的乘用车生产起步较晚，主要是因为市场需求量不大。直到目前为止，朝鲜乘用车消费需求的主体仍然是党政机关、军队及其它机关团体等，长期依赖进口，由政府外贸部门统一采购。

最近几年，朝鲜汽车市场最大的变化是：私家车数量快速增长。十年前，朝鲜的私家车保有量几乎为零。现在，首都平壤及开城、新义州等主要城市的私家车大量增加。有消息称，朝鲜目前主要城市的私家车保有量在4万辆左右，其主人绝大多数是经商人员。他们的汽车消费需求最近几年以年均10%左右的速度增长，预测今后的增速还会加快，将成为朝鲜私家车市场的主体。