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韩国公交车司机22日举行大罢工，这场罢工虽只持续了1小时，但仍导致当天首尔道路交通出现异常拥堵。

据《环球时报》记者了解，韩国公交车司机之所以决定罢工，是因为韩国国会法制司法委员会21日通过《关于发展和促进利用公共交通的法律》修正案，同意把出租车纳入公共交通范围。公交车运营机构对此表示强烈反对，宣布全国4万多辆公交车22日停运以示抗议。

韩国公交车运输事业联合会21日说：“如果出租车被纳入公交系统，公交车费必然涨价。这种法案完全是政客为竞选拉票用的。”联合会还说：“该修正案内容十分不合理，目前出租车已经供过于求。”

据悉，韩国公交车系统每年能获得1万亿韩元(约合60亿元人民币)政府补贴，联合会担心出租车如被纳入公交系统将分掉部分补贴。而且，出租车如成为公交工具，就可以使用公交车专用道，这势必影响公交车的运营优势，行驶速度也会减慢。

经过政府方面的努力，韩国公交车运输事业联合会22日凌晨暂时妥协，决定维持正常运营。韩国国土海洋部称，光州、江原和世宗市等地的公交车基本正常运行，首尔、仁川和京畿道的公交车22日6时20分至7时20分停运约1小时，随即恢复正常。

记者22日11时外出时发现，平常本不拥堵的时段和路段车辆行驶十分缓慢，车也比平时多了不少。记者过一个路口竟然耗时40分钟。韩国媒体说，出现拥堵是因为许多韩国人以为公交车罢工，平时不开私家车的人不得不开车出门，因此造成交通堵塞。

这次公交车司机罢工差点导致一些城市交通瘫痪。韩联社说，政府很可能秋后算账。韩国国土海洋部22日表示，将讨论关于全国公交行业停运的制裁措施，惩罚手段主要有暂停部分公司的运营资格或罚款。